صنعت گردشگری در تور تورم پرواز
تاریخ انتشار: ۱ تیر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۰۴۳۴۶۲
خبرگزاری آریا - عضو هیئت رییسه مجلس شورای اسلامی با تاکید با اشاره به اینکه مجلس موافق افزایش قیمت بلیت هواپیما نیست، گفت: افزایش بلیت هواپیما که به تازگی مورد انتقاد عموم جامعه قرار گرفته و منجر به نابودی صنعت گردشگری می‌شود، اما از طرفی باید گلایه ایرلاین‌ها و شرکت هواپیمایی را مد نظر قرار دهیم.
به گزارش سرویس سیاسی آریا به نقل از خانه ملت؛مجتبی یوسفی در مورد زمین گیر شدن 330 فروند هواپیمای کشور و نقش تحریم‌ها در صنعت هوایی، گفت: صنعت هوایی امروز یکی از نهادهای خودباوری کشور ما محسوب می‌شود، صنعت هوایی ایران بیش از 40 سال زیر سایه تحریم ها قرار گرفته است اما با همت نیروهای متخصص در صنعت هوایی این صنعت تا به امروز سرپا مانده است و حتی توانسته برخی از قطعات را تعمیر و یا تولید کند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی، با اشاره به اینکه مجلس موافق افزایش قیمت بلیت هواپیما نیست، گفت: افزایش بلیت هواپیما که به تازگی مورد انتقاد عموم جامعه قرار گرفته است منجر به نابودی صنعت گردشگری می‌شود، اما از طرفی باید گلایه ایرلاین‌ها و شرکت هواپیمایی را مد نظر قرار دهیم، زمانی نه چندان دور برای ادامه فعالیت آنها ارز4200 تومانی پرداخت می‌شد در حال حاضر ارز نیمایی و مبادله‌ای یا هر اسمی که بر روی آن می‌توان گذاشت تاکنون پرداخت نشده است.
عضو هیات رییسه مجلس شورای اسلامی با تاکید بر اینکه در حال حاضر سازمان هواپیمایی کشور با ارز بالای50 هزار تومان، اقدام به خرید قطعات خود می‌کند، ادامه داد: نوسازی قطعات فرسوده هواپیما در حال حاضر با ارز بالای 50 هزار تومان ممکن شده و این باید از همه جهت پیگیری شود؛ طی مصوبه دی ماه سال گذشته قرار شد بانک مرکزی ارز مورد نیاز را با قیمت مبادله‌ای صنعت هوایی کشور تامین کند تا شاهد رونق صنعت هوایی کشور در حوزه توریست گردشگری و سلامت در کشور باشیم.
هواپیما تنها مختص لاکچری پسندان نیست
یوسفی با انتقاد از اینکه صنعت هوایی کشور صنعت لاکچری پسندان نیست، اظهار داشت: این صنعت تنها مختص افراد متمول جامعه نیست، امروز صنعت هوایی گاهی در حوزه سلامت برای انتقال بیماران و یا اقدامات ضروری مورد استفاده قرار می‌گیرد و همچنین در انتقال بار در منطقه نیز فعال است، در حال حاضر شرکت هواپیمایی کشور ترکیه این موارد را پذیرفته و در دستور کار خود قرار داده است.
تحریم‌ها علاوه بر اینکه این صنعت را تحت الشعاع قرار داده نتوانسته همت متخصصان جوان و پیشکسوت این عرصه را زمین بزند وی با تاکید بر اینکه جبران ضرر و زیان صنعت هوایی کشور را نباید از جیب مردم پرداخت کرد، یادآور شد: تحریم‌ها علاوه بر اینکه این صنعت را تحت الشعاع قرار داده نتوانسته همت متخصصان جوان و پیشکسوت این عرصه را زمین بزند اما مسئولان با بی توجهی در حال زمین زدن بخشی از این صنعت هستند.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسلامی با انتقاد از بی مهری مسئولان در جهت تقویت صنعت هوایی کشور، اظهار داشت: بی توجهی به حمل و نقل، بار و مسافر در حوزه زمینی، دریایی و هوایی را از طرف مسئولان تراز اول دولت‌ها شاهد بودیم و همچنین بخشی از آن به تحریم‌های ظالمانه باز می‌گردد اما در حقیقت جای خالی آن را در اقتصاد به وضوح می‌بینیم.
صنعت هوایی و اقتصاد دریایی مولد و پیشران در سایر بخش‌های اقتصادی هستند
نماینده مردم در مجلس یازدهم با تاکید بر اینکه صنعت هوایی عملا مسیری برای دور زدن تحریم‌ها است، اظهار داشت: در واقع تقویت این صنعت می‌تواند جذابیت برای کشورهای همسایه ایجاد کند، شاید برنامه‌هایی برای حمایت از آن طراحی شده اما عملیاتی نشده است؛ بی تردید در برنامه هفتم توسعه این مباحث مورد توجه قرار می‌گیرد تا راهی برای حمایت از این صنعت باشد، صنایعی همچون صنعت هوایی و یا اقتصاد دریایی مولد و پیشران در سایر بخش‌های اقتصادی کشور هستند.
حمایت‌های از صنعت هوایی کشور وجود دارد اما لازم و کافی نیست، باید بتوانیم از ظرفیت کشورهای توانمند و شرکت‌های خارجی برای تقویت صنعت هوایی بهره بگیریم یوسفی در مورد توان و ظرفیت کشور برای حمایت از صنعت هوایی؛ تاکید کرد: حمایت‌هایی از صنعت هوایی کشور وجود دارد اما لازم و کافی نیست، باید بتوانیم از ظرفیت کشورهای توانمند و شرکت‌های خارجی برای تقویت صنعت هوایی بهره بگیریم، فعالان این عرصه تلاش‌های بی بدیلی در زمانی که انحصار تولید قطعات در اختیار تعداد محدودی از کشورها بود برای این صنعت داشتند.
عضو کمیسیون عمران در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: امروز ایران در حوزه تولید موتور هواپیما و سایر قطعات مصرفی این صنعت هم ورود داشته است که متاسفانه چندان مورد حمایت مسئولان قرار نگرفته است، امیدواریم حمایت از صنعت هوایی کشور در دستور کار متولیان امر قرار بگیرد با توجه به اینکه ایران از لحاظ جمعیتی و تعداد فرودگاه‌ها نیازمند تقویت این صنعت از همه جهات است.
یوسفی با تاکید بر اینکه باید سرمایه گذاری جدی در صنعت هوایی کشور صورت پذیرد، خاطر نشان کرد: تا زمانی که روی صنعت هوایی کشور سرمایه گذاری نشود موانع آن برطرف نخواهد شد، این سرمایه گذاری باید به لحاظ مادی صورت پذیرد نه به جهت اختصاص دادن این صنعت به افراد متمول جامعه!/
پایان پیام
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: مجلس مجلس شورای اسلامی صنعت هوایی کشور صنعت هوایی حال حاضر تحریم ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۰۴۳۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
قرن بیست و یکم قرن گردشگری
صدای ایران/حميد سعادتی-بر اساس گزارش سازمان جهانی گردشگری، صنعت گردشگری در حال تبدیل شدن به بزرگترین و پرسودترین صنعت در سطح جهان است. در حال حاضر، 11٪ به تولید ناخالص داخلی (GDP)، 10٪ در اشتغال، 5٪ به صادرات، و 5٪به سرمایه گذاری جهانی کمک می کند.
رشد سریع صنعت گردشگری بسیاری از کارشناسان را بر آن داشته است تا قرن بیست و یکم را قرن گردشگری بدانند.
از منظر اقتصادی، گردشگری بین المللی درآمد قابل توجهی برای کشورها ایجاد می کند. توسعه گردشگری نقش مهمی در تشویق سرمایه گذاری زیرساختی، تامین درآمد دولت و ایجاد فرصت های شغلی مستقیم و غیرمستقیم در سراسر جهان ایفا می کند.
کشورهای پیشرفته و توسعه یافته اکنون اهمیت اقتصادی گردشگری را درک می کنند. آنها به دلیل هزینه های اولیه ای که گردشگران برای خدمات مصرفی انجام می دهند، آن را یک منبع مالی می دانند. در نهایت این امر به رشد و توسعه اقتصادی کمک می کند.
با این حال، برای کشورهای در حال توسعه، توسعه گردشگری می تواند چالش هایی مانند نرخ بالای بیکاری، محدودیت منابع ارزی و اتکای بیش از حد به یک بخش اقتصادی را نیز به همراه داشته باشد.
اهمیت گردشگری از نظر تولید و اشتغال همواره مورد تاکید بوده است. در سطح جهانی، گردشگری 70% صادرات و30%صادرات خدمات را به خود اختصاص داده است. علاوه بر این، 10٪ به تولید ناخالص داخلی جهان (GDP) کمک می کند.
توسعه گردشگری منجر به رشد اقتصادی و اشتغال در مناطق مقصد می شود. همانطور که گردشگران تقاضای نهایی خود را برای محصولات افزایش می دهند، هم بخش های مرتبط با گردشگری و هم بخش های غیر گردشگری تولید را گسترش می دهند. در نتیجه رشد اقتصادی رخ می دهد و تقاضا برای نیروی کار نیز افزایش می یابد. رشد اقتصادی ناشی از ایجاد اشتغال به کاهش فقر و بهبود توزیع درآمد در جوامع کمک می کند.
شایان ذکر است که از هر ده شغل در سراسر جهان، یک شغل مربوط به گردشگری است. توسعه گردشگری به طور قابل توجهی بر تنوع اقتصادی تأثیر می گذارد و به دستیابی به اهداف اقتصادی در کشورها کمک می کند.
به طور خلاصه، گردشگری یک صنعت بزرگ جهانی است که درآمد قابل توجهی را برای کشورها به ارمغان می آورد. به عنوان یک محرک اقتصادی حیاتی عمل می کند، تنوع در فعالیت های اقتصادی را تقویت می کند و بستر مناسبی را برای دستیابی به اهداف اقتصادی فراهم می کند.
حمله به نمازگزاران در گذره هرات افغانستان/ ۶ نفر شهید شدند